http://www.vetaxa.com/ www.vetaxa.com ru http://www.vetaxa.com/i/rss.gif http://www.vetaxa.com/ http://www.vetaxa.com/post_1251899657.html <img src=http://www.vetaxa.com/i/p/SPEEDTEST_UTEL.jpg border=0 align=left hspace=5 vspace=5 alt="SPEEDTEST_UTEL"> <p>Для тестирования и максимальной мобильности был приобретен нетбук <b>Acer Aspire One 0531h</b>. Краткая характеристика: Процессор Intel® Atom™ N270 (1,60 ГГц, кеш 2-го уровня 512 КБ) / 10.1 / WinXP Home / 1Gb / 160 Gb / 255x183x19/26,9 мм / 1,15 кг /с аккумуляторной батареей 6CELL 5200mAh до 7 часов автономной работы.</p> <p>И очень продвинутый <b>USB модем Sierra 881U</b>, который был прошит последней прошивкой AC881U_F1_2_3_15ap которую можно свободно скачать с сайта sierrawireless.com и <a href="http://www.sierrawireless.com/product/watchersoftware.aspx" target="_blank"><b>вотчер последней версии </b></a> Generic Watcher_R3.1.0.34 Build 2258.</p> <p> <b>Характеристики:</b><br> HSUPA Category 5 (2.0 Mbps uplink)<br> HSDPA Category 8,6,12 (7.2/3.6/1.8 Mbps downlink)<br> GPRS class 12 (80 kbps downlink / 80 kbps uplink)<br> UMTS (384 kbps downlink / 384 kbps uplink)<br> EDGE class 12 (236,8 kbps downlink / 236,8 kbps uplink) </p><p> <b>Поддерживаемые Сети:</b><br> 1800/1900 MHz GSM/GPRS/EDGE<br> 850/900MHz GSM/GPRS/EDGE<br> 850/1900/2100MHz WCDMA <br> GPS Приемник 1575 MHz </p><p> Антенный разъем для подключения внешней антенны. </p><p> Lithium Polymer батарея: 380 mA.<br> Размеры: 93 х 39 х 20 мм.<br> </p><p> <b>Основные преимущества 3G модема Sierra USBconnect 881 поддержка всех доступных сетей, встроенный аккумулятор, который позволяет значительно увеличить время автономной работы ноутбука, поддержка voice-голоса в нашем случае USSD запросов, что позволяет проверять и пополнять счет не переставляя USIM карточку в телефон, возможность подключить внешнюю антенну в зоне слабого приема и конечно наличие GPS приемника для спутниковой навигации который в связке с Garmin mobile PC показал просто отличный результат.</b></p><p> Также при выборе 3G модема для нетбука был учтен факт возможности в будущем установить его внутрь нетбука. Для чего требуется небольшой опыт владения паяльником, Mini PCI-e разъем, разъем под сим-карту, антенна, и немного желания и свободного времени.</p><p> Внутри этих модемов <b>установлена Mini PCI-e SIERRA MC8781 WWAN LAN HSDPA 3G AIRCARD</b> что позволяет благополучно поместить оную в наш любимый нетбук ACER Aspire One без особых проблем. </p><p> Ну и конечно был приобретен <b>стартовый пакет UTEL</b> стоимостью 50гр с бонусными 256 МБ на борту. После окончания бонусных минут пополнить счет можно карточками пополнения счета или онлайн (что очень удобно, если Вы находитесь, например на даче, речке или вообще в другом городе и понятия не имеете где можно купить карточку пополнения счета).<br><br><strong>Быстро пополнить счет за вебмани можно, например <a href="http://allgooods.com/list_pin.php?id_r=18886&order=price" target="_blank"><b>здесь </b></a> или <a href="http://ltava.info/list_pin.php?id_r=18886" target="_blank"><b>здесь </b></a>.</strong><br><b>Всегда в наличии ваучеры на 10, 20, 50, 100 гр.</b><br><br> После окончания бонусных МБ в нашем случае стоимость 1 МБ 10 копеек, что вполне даже приемлемо и немного радует.</p><p> Установка и настройка модема в нашем случае вообще не вызвала каких либо проблем. Единственное что нужно сделать это до подключения модема скачать с сайта sierrawireless.com и установить последний вотчер, чтобы не установились драйвера и программное обеспечение, которое находится в самом модеме и является немного староватым урезанным и нам не понравилось:))) </p><p> Модем порадовал тем, что сеть 3G была найдена в течении нескольких секунд и в Watcher все настройки были созданы автоматически включая точку доступа 3g.utel.ua и настройки TCP/IP в результате мы получили полностью настроенное интернет соединение. Естественно можно не использовать 3G Watcher вообще, а просто создать обычное удаленное соединение выбрать модем <b>SIERRA WIRELESS AIRCARD 881U HSDPA MODEM</b> и в свойствах модема прописать дополнительные параметры связи, а именно <b>AT+CGDCONT=1,"IP","3g.utel.ua"</b> и все будет работать. </p> <p><b>UBUNTU LINUX:</b><br> Здесь нас ожидало полное "разочарование" никаких установок пакетов, никаких настроек не пришлось делать.<br> После загрузки UBUNTU 9.04, kernel 2.6.28.15 появилось сообщение с предложением настроить новую сеть, после клика ok появился выбор операторов, где успешно присутствовал UTEL который мы естественно и выбрали.<br> После следующего клика ОК. появилось сообщение, что наше интернет соединение успешно настроено и готово к использованию, кликните на сообщение, чтобы соединится с сетью!<br> Естественно было ощущение, что ничего не настроено и никакого соединения так просто не получишь.<br> Но клик по соединению с названием UTEL мгновенно развеял все сомнения.<br> После шока от такой сложной настройки, был сделан вывод.<br> Не хочешь проблем Используй UBUNTU!!!</p> <p> Вобщем в результате недолгих манипуляций был получен абсолютно мобильный интернет просто из воздуха:))) </p><p> <b>С такими характеристиками:</b><br> <b>3G HSDPA</b><br> Уровень сигнала от -60 до -75 дбмвт в квартире обычного панельного дома<br> <b>в г. Полтава без использования внешней антенны.</b><br> Для сравнения какой уровень сигнала считается хорошим. </p> <p> от -50 до -80 Очень Хороший<br> от -80 до -90 Хороший<br> от -90 до -100 Низкий<br> </p><p> <b>Скорость соединения 7.2 Мбит/с</b><br> И результат с сайта speedtest.net при тестировании был закачан файл около 26-28 МБ так что результат должен быть более менее реальным. </p><p><img src=http://www.vetaxa.com/i/p/SPEEDTEST_UTEL.png border=0 align=center alt="Изображение с сайта musicradar.com"></p><p><br>Учитывая скверную погоду и идущий дождь, результат вполне приличный. <br>Продолжение следует:<br></p><br><br><a href=http://www.vetaxa.com/comment_1251899657.html>Оставить комментарий</a> Wed, 02 Sep 2009 16:54:17 GMT http://www.vetaxa.com/post_1245482478.html <img src=http://www.vetaxa.com/i/p/022.jpg border=0 align=left hspace=5 vspace=5 alt="фото The Daily Mail"> <p>Идеи создать автомобили, которые бы ездили не на бензине и не вредили окружающей среде, не дают спокойно спать изобретателям.</p> <p>На этот раз экологическое авто, которое не производит вредных выбросов в атмосферу, представили британские исследователи.</p> <p>В течение трех лет изобретатели из компаний Riversimple и Horizon Fuel Cell Technologies совместно с Оксфордский и Кренфилдським университетами разрабатывали водородный автомобиль, который смог бы ездить по улицам европейского города.</p> <p>Деньги на разработку новинки поступали от правительственных грантов и от Себастьяна Пиха - правнука Фердинанда Порше.</p> <p>Новообразованное авто называется Riversimple Urban Car. Оно способно проехать 384 километра без перезаправкы. Запустить массовое производство авто можно будет уже в 2013 году.</p> <p>Теперь конструкторам авто нужно только собрать деньги для создания 10 таких водородных машин и опробовать их на улицах Великобритании.</p> <p>Автомобили скорее всего, будут сдавать в аренду, а не продавать. А арендаторы иметь техническую поддержку и будут обеспечены горючим.</p> <p>Продолжительность эксплуатации авто - около 20 лет. Стоимость аренды - 200 британских фунтов стерлингов (примерно столько же стоит в стране аренда Volkswagen Polo или Ford Fiesta, но в стоимость Riversimple Urban Car входит также горючее).</p> <p>Новинка оснащена электромотор. Для него энергия вырабатывается в процессе химической реакции между водородом и кислородом. По данным производителя, максимальная скорость машины - 80 км в час.</p> <p>До скорости 48 км в час авто разгоняется за 5,5 секунд.</p> <br><br> <p>Источник: <a href="http://pravda.com.ua" >«Українська правда»</a></p> <p>FOTO: <a href="http://www.dailymail.co.uk" >«Фото The Daily Mail»</a></p><br><br><a href=http://www.vetaxa.com/comment_1245482478.html>Оставить комментарий</a> Sat, 20 Jun 2009 10:21:18 GMT http://www.vetaxa.com/post_1245479725.html <img src=http://www.vetaxa.com/i/p/021.jpg border=0 align=left hspace=5 vspace=5 alt="Tesla Roadster. Фото Tesla"><p> Через четыре года американская компания Tesla планирует вывести на рынок четырехместный спортивный электромобиль, который придет на смену модели Roadster и составит конкуренцию Porsche 911 Turbo. Об этом сообщает британское издание Autocar со ссылкой на заявление руководителя фирмы Tesla Элона Маска. </p><p> Работа по созданию преемника модели Tesla Roadster еще не началась, однако Маск заявил, что новинка будет построена на платформе седана Model S, получит четыре посадочных места и станет предлагаться как с задним, так и с полным приводом. Кроме того, автомобиль получит открытую модификацию, а свободного пространства на заднем ряду кресел будет на 20 процентов больше, чем у спорткара Porsche 911. </p><p> Помимо этого, автопроизводитель также рассчитывает в ближайшем будущем представить еще две новые электрические модели, разработанные в сотрудничестве с концерном Daimler, в середине мая получившим в свое распоряжение 10 процентов акций "Теслы". Первой такой машиной станет электрическая версия автомобиля Smart, чья мировая премьера должна состояться уже в текущем году. Второй новинкой будет некий доступный автомобиль с нулевым уровнем выбросов вредных веществ, детальной информации о которой пока нет.</p> <br><br> <p>Источник: <a href="http://lenta.ru" >«Lenta.Ru»</a></p><br><br><a href=http://www.vetaxa.com/comment_1245479725.html>Оставить комментарий</a> Sat, 20 Jun 2009 09:35:25 GMT http://www.vetaxa.com/post_1245478583.html <img alt="Президент Nissan Карлос Гонн" src="http://www.vetaxa.com/i/p/020.jpg" border=0 align=left hspace=5 vspace=5><p>Президент Nissan Motor Co. Карлос Гонн (Carlos Ghosn) заявил, что компания планирует извлечь выгоду из «массированного роста» рынка электрических автомобилей, который начнет наблюдаться к 2012 году.<br>На одном из мероприятий Nissan в Португалии г-н Гонн сообщил, что Nissan и ее французский партнер Renault SA начнут серийный выпуск электромобилей. В 2010 году первые модели появятся на рынках США и Японии, а в 2012 г. – по всему миру. Гонн ожидает, что рынок электромобилей очень легко обречен на стремительное развитие. Обусловлено это стабильно высокими ценами на нефтепродукты, возросшей озабоченностью общества экологическими проблемами, а также прорывами в области аккумуляторных технологий.<br>Вообще-то, Nissan планирует «запустить целую линейку электромобилей», – заявил он. «При этом рынок электромобилей не является для нас приоритетным».<br>Г-н Гонн считает, что прорывы в аккумуляторных технологиях повысят популярность транспортных средств, рассчитанных на непродолжительные поездки. Скорее всего такие модели будут широко использоваться людьми, добирающимися на работу из пригородов. Около 10 миллионов автомобилей по всему миру используются именно для этих целей, говорит он.<br>Высокие цены на бензин и стремление правительств предлагать налоговые льготы для владельцев экологичных моделей – все это может сделать использование и обслуживание электрокара намного более экономичным и даже больше дешевым, чем содержание бензиновой модели, считает Гонн.<br>В настоящий момент Nissan и Renault ведут переговоры с «компаниями, правительствами и администрациями крупных городов» на предмет возможных методов поощрения покупателей экологичных моделей авто. Такие меры, на его взгляд, должны будут повысить привлекательность электромобилей.<br>Гонн уверен, что с распространением электромобилей откроются новые и даже очень выгодные сферы бизнеса: к примеру, производство аккумуляторов или предоставление энергетических услуг. Выход за рамки производства только автомобилей может «преобразить бизнес-модель» автоиндустрии.<br>«В некотором смысле это должно будет напоминать работу сотовых операторов. Ведь реализация телефонов – только часть бизнеса. Помимо этого, имеется громадная система предоставления услуг», – заметил Гонн.<br>Основным недостатком является мощность аккумулятора, которая ограничивает способности автомобиля. Другой проблемой является то, что зарядка электромобиля занимает часы, в то время как заправка бензинового автомобиля осуществляется за пару минут. Nissan и Renault ищут способы решения этих проблем. На электромобиле Renault, который будет запущен в продажу в Израиле, будет использоваться аккумулятор от Nissan.<br>Гонн заявил, что Nissan будет расширять свой альянс с Renault и добавлять в него другие компании, только если это принесет позитивные результаты для акционеров Renault и Nissan.</p><p><br><b><br><br></b></p><p>Источник: <a href="http://eplus.com.ua">«EPLUS»</a></b></p><br></b><br><br><a href=http://www.vetaxa.com/comment_1245478583.html>Оставить комментарий</a> Sat, 20 Jun 2009 09:16:23 GMT http://www.vetaxa.com/post_1242892138.html <img src=http://www.vetaxa.com/i/p/019.jpg border=0 align=left hspace=5 vspace=5 alt="Суперкар компании GreenGT"> <p>Швейцарская компания GreenGT разрабатывает электрический суперкар, который, как надеются создатели, через два года примет участие в гонках "24 часа Ле Мана". К этому же сроку появится и обычная гражданская версия этой машины, которая будет выпущена в очень не большом количестве всего 22 экземпляра. При этом инженер GreenGT Кристоф Шварц (Christophe Schwartz) уверяет, что разница между гоночным и дорожным автомобилем заключается лишь в разных настройках управляющей электроники.</p> <p>Новинку планируется построить на карбоновом шасси, отвечающем требованиям Международной автомобильной федерации (FIA), к которому будут крепиться изготовленные из стекловолокна кузовные панели. На заднеприводный суперкар будет установлено два электродвигателя мощностью 100 киловатт каждый. Моторы буду питаться от двух литий-ионных аккумуляторов, подзаряжающихся от солнечных батарей.</p> <p>По данным GreenGT, суммарная мощность электрической силовой установки составит около 350-400 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент при 11-12 тысячах оборотов в минуту равен 2000 Нм. С нуля до ста километров в час этот суперкар сможет разогнаться примерно за четыре секунды. Максимальная скорость же составит 275 километров в час.</p> <br><br> <p>Источник: <a href="http://lenta.ru" >«Lenta.Ru»</a></p><br><br><a href=http://www.vetaxa.com/comment_1242892138.html>Оставить комментарий</a> Thu, 21 May 2009 10:48:58 GMT