Индийский электромобиль Mahindra e2o

Mahindra e2o

Этот электромобиль из Индии с “навесом в комплекте”, производит крупная Индийская кампания “Mahindra and Mahindra”, которая до этого в 1991 году уже выпустила двухместный маленький электромобиль Mahindra Reva. Кстати, выходил он в двух вариантах: REVAi версия со свинцовым аккумулятором, благодаря которому автомобиль мог проехать не более 80 км на одной зарядке, при этом максимальная скорость этого авто составляла 80 км/ч. REVALi on–автомобиль с литий-ионным аккумулятором, который позволял преодолеть не намного большее расстояние в 120 км (на 40 километров больше чем REVAi).

В 2005 году электромобилю сделали редизайн, а вместе с дизайном, сменилось и название REVA-NXG. Улучшились и технические характеристики на одном заряде индийское авто проезжает уже 200 километров, а максимальная скорость составляет 120 км/ч. Однако всеравно должным спросом этот “автомобиль” REVAi не пользовался, то ли из-за того что жители Индии не привыкли к такой “роскоши”, то ли из-за того, что автомобиль вмещает в себя только двух пассажиров, то ли из-за аккумулятора недостаточно большой ёмкости.

Так и к тому же, в случае какой крупной аварии этот электромобиль сразу же пришел бы в негодность, так как на проведенных испытаниях “crash” теста он показал весьма плачевные результаты. Вследствие этого, руководящий состав индийской автомобильной кампании принял решение прекратить выпуск Mahindra Reva, и приступить к выпуску новой более продуманной и уже четырехместной модели, под названием Mahinra e2o.

Производители пока не сообщают технические характеристики индийского автомобиля e2o, однако известно, что полностью заряженная литий-ионная батарея поможет автомобилю совершить путь в 100 км.

Да и то, если бы не инвестиции правительства Индии в два с половиной миллиарда долларов, выделенные на развитие электромобильного рынка в ближайшие пять лет, то возможно, что Mahindra e2o и вовсе не вошла бы в планы Индийского автопрома.

Так что пока цена на Mahindra e2o, как и информация по поводу навеса с солнечными элементами на крыше пока науке не известна.


Видео Mahinra e2o в действии можно посмотреть ниже.






Источник: «Ecomot.Ru»



Mercedes на электротяге с пробегом до 500 км совсем скоро

SLS AMG Electric Drive

Немцы приступили к разработке совершенно новой модели с электрической силовой установкой. В Mercedes-Benz раскрыли некоторые подробности новинки и пообещали выпустить её в ближайшем будущем.

Абсолютно новый электромобиль Mercedes-Benz не будет уступать по техническим параметрам Tesla Model S и при этом сможет предложить клиентам больше комфорта, чем набирающая опыт в автопроме Tesla Motors. Об этом в интервью изданию Аuto motor und sport рассказал глава отдела разработок компании Томас Вебер.

«Мы разрабатываем привлекательный электромобиль с запасом хода от 400 до 500 километров», - сообщил топ-менеджер «Мерседес».

По его словам новинка будет представлена «уже очень скоро», впрочем, первой увидит свет концептуальная версия машины, а массовый электромобиль все же придётся подождать дольше. При этом электрическая силовая установка будет «вписана» в модульную архитектуру, которая позволит выпустить целое семейство моделей с разными типами кузова.

Таким образом не исключено, что новинка сможет соперничать не только с седанами, но и с кроссоверами. В частности с новым Tesla Model X и Audi e-tron Quattro. Последний должен впервые показаться перед публикой уже в октябре на Франкфуртском автосалоне и станет серийным к 2018 году.

Для Mercedes-Benz электромобили не являются чем-то новым. Так немецкий производитель уже освоил небольшую «флотилию» электрокаров, такие как например электрические версии Smart ForTwo, A-Class, B-Class и 740-сильный SLS AMG Electric Drive. Кроме того материнский концерн Daimler основал две дочерние компании, которые разрабатывают собственные аккумуляторные батареи нового поколения.




Источник: «autoua.net»



Солнечный Immortus может ехать бесконечно далеко

Immortus

Очень часто основным аргументом противников электромобилей является фраза, что это не «экологически чистые автомобили, они ведь ездят на угле». Однако про Immortus такого не скажешь: этот электрический автомобиль генерирует собственную энергию за счет 7 кв. м. солнечных фотоэлектрических панелей.

Конечно его аккумулятор можно зарядить и от сети, если нужно, но при солнечной погоде он прекрасно сможет ездить и без розетки, со скоростью 60 км/ч на любые расстояния.

Immortus построен на базе гоночной технологии, изначально созданной командой Aurora Solar Car из Австралии, принимавшей участие в массе гонок на солнечных электроавтомобилях. Конструкция Immortus сочетает в себе максимальную инсоляцию с экстремальной аэродинамикой, включающей в себя закрытые колеса.

Однако, в отличие от гоночных машин, она должна быть практичной для использования на дорогах. С 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется менее, чем за семь секунд, а его максимальная скорость составляет 150 км/ч. Immortus имеет два посадочных места и небольшой багажник для повседневных нужд. Его создатели из австралийской компании EVX Ventures говорят, что он управляется, так же хорошо как сбалансированный спортивный автомобиль.

Там, где Tesla Model S имеет массивную батарею на 85 кВт-ч, система самообновления Immortus использует лишь литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 10 кВт-ч. Автомобиль работает на двух электромоторах постоянного тока, установленных на стойках, ведущих к задним осям. Каждый из них имеет пиковую мощность 20 кВт, то есть общая мощность составляет всего 40 кВт (54 л. с.). При этом автомобиль весит всего 550 кг, что по соотношению мощности к весу делает его похожим на Mazda MX-5, а распределение веса должно обеспечить спортивную управляемость.

На Immortus не используется обычные дорожные шины – вместо этого на нем установлены тонкие колеса с низким коэффициентом трения, специально созданные для солнечных гонок. Они выглядят не очень модно, но с другой стороны, их все равно не видно. Благодаря этим хитростям EVX рассчитал, что запас хода с их небольшого аккумулятора составит целых 400 км в ночное или не солнечное время. Когда погода солнечная, то, не превышая скорость 60 км/ч, можно ехать практически вечно. Если разогнаться до 85 км/ч запас хода ограничится 550 км.

EVX не планирует продать более 100 экземпляров Immortus. По их оценкам, цена составит около $ 370 000, а такие расходы могут себе позволить только богатые энтузиасты. Тем не менее, идеи, выработанные в рамках проекта Immortus, могут быть применены к другим, нацеленным на широкого потребителя продуктам. чтобы начать производство Immortus EVX планирует собрать $ 1,5 млн и для этого покажет свою уменьшенную версию автомобиля с дистанционным управлением на выставке SEMA в Лас-Вегасе позднее в этом году.




Источник: «infuture.ru»



декабрь, 2018
пн вт ср чт пт сб вс
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            







VETAXA.COM

www.vetaxa.com: Блог, доска объявлений, каталог сайтов.